프레드릭 카운티 전성기의 전동 트롤리를 되돌아보세요

May 08, 2023

Braddock 정션역은 현재 Braddock Heights에 있는 변모 교회 앞 메릴랜드 애비뉴를 따라 있었습니다.

영화 "누가 로저 래빗을 모함했는지"를 본 적이 있다면, 한때 미국의 도시 교통수단을 지배했던 전동 트롤리의 역사에 대해 적어도 어느 정도는 알고 계실 것입니다. 귀하는 시골 지역, 특히 Frederick 및 Washington 카운티 개발에서 전기 철도 시스템이 수행한 중추적인 역할에 대해 잘 알지 못할 것입니다.

Hagerstown and Frederick Railway Historical Society의 회장인 Reuben Moss는 이렇게 말했습니다. "Hagerstown and Frederick Railway는 지역에 큰 영향을 미쳤으며 우리 지역을 오늘날의 커뮤니티로 성장시키는 데 필요한 부분이었습니다."

일부 전기 트롤리와 경철도 시스템은 대도시에서 여전히 사용되고 있지만 Frederick 카운티와 같은 교외 지역에 사는 대부분의 사람들은 이를 새로운 도로 포장 기술과 자동차를 따라잡을 수 없는 사라진 기술로 생각합니다.

그러나 Frederick 카운티의 첫 번째 회사가 1896년에 Middletown과 Frederick을 연결하는 전기 철도 노선을 개통했을 때 트롤리는 말과 수레용으로 설계된 기존 도로 시스템을 능가하는 새로운 미래 기술의 일부였습니다.

National Road Foundation의 부사장인 Tiffany Ahalt는 Frederick, Middletown, Boonsboro 및 Hagerstown을 연결하는 오래된 국도가 개발된 마카다미징이라는 새로운 포장 기술로 인해 19세기 초의 "더 나은 도로 중 하나"였다고 말했습니다. 노면은 1830년대부터 B&O 철도로 장거리 화물 고객을 잃으면서 서서히 폐업하던 민간 통행료 회사에 의해 유지됐다.

남북전쟁이 끝날 무렵에는 통행료 징수 회사가 없어 도로 상황이 급격히 악화되어 지역 사업주와 농부들이 스스로 패치워크 수리를 해야 했습니다. Moss는 미들타운 농부들이 농산물을 Frederick의 시장에 출시하는 데 오랜 시간이 걸려 좌절감을 느꼈다고 말했습니다. 악천후 중에는 상품이 손상되기 전에 시장에 도착하지 못할 수도 있습니다.

Frederick 기업가가 이끌고 미들타운 투자자들이 자금을 지원한 최초의 트롤리 회사가 두 커뮤니티 사이에 서비스를 열었을 때 이는 기술적 경이로움이었습니다. 짐을 가득 실은 마차를 타고 5시간에서 8시간 사이에 완료해야 했던 여행이 전기 화물차를 이용하면 30분으로 단축되었다고 Moss는 말했습니다. 승객들은 이제 두 도시 사이를 오가며 이동할 수도 있습니다.

그러나 인생을 변화시키는 운송 속도는 이야기의 일부일뿐입니다. 트롤리 라인은 미국 농촌을 완전히 변화시킬 기본 기술인 전기를 도입했습니다.

Moss는 중서부의 많은 지역사회가 1940년대까지 전기를 공급받지 못했지만 트롤리 시스템은 1890년대에 Frederick 및 Washington 카운티의 시골 지역에 기본적인 전기 서비스를 제공했다고 말했습니다. 이를 통해 농장에서는 전기 조명뿐 아니라 농업 장비용 전기 모터도 사용할 수 있게 되었습니다. Moss는 "그들은 2마일마다 변전소를 갖고 있었기 때문에 사람들의 집과 사업체를 선로에 연결하는 것이 편리했습니다"라고 말했습니다.

이들 농촌 지역에는 트롤리 회사가 전기를 공급했을 뿐만 아니라, 결국 그 회사는 전기로 움직이는 온갖 생활용품을 그들에게 제공하게 되었습니다.

Moss는 "그들은 가전제품 판매를 제안한 최초의 회사 중 하나였으며 그곳에서 가전제품을 배달했습니다"라고 말했습니다. "Hagerstown이나 Frederick에 있는 가전제품 매장에 가서 새 가전제품을 보고 트롤리로 배달받은 다음 트롤리 회사가 생산하는 전력을 사용하여 운영할 수 있었습니다. 모두 하나의 큰 사업이었습니다. 큰 일이었습니다. ."

1904년까지 트롤리는 Frederick에서 Hagerstown까지의 일반적인 이동 시간을 약 2일에서 2시간으로 줄였습니다. 1913년까지 모든 지역 트롤리 회사는 Hagerstown 및 Frederick Railway에 합병되어 이전에 고립되었던 광범위한 농촌 지역 사회에 운송과 전기를 모두 제공하는 거의 90마일에 달하는 철도 노선 네트워크를 형성했습니다.