NMCA/NMRA 슈퍼볼 머슬카 드래그 레이싱이 세인트 루이스를 장악하다

Aug 09, 2023

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NMRA와 NMCA는 2023년 5월 5~7일 주말에 세인트 바로 외곽의 그림 같은 World Wide Technology Raceway에서 열린 제18회 연례 NMRA/NMCA 머슬카 드래그 레이싱 슈퍼볼에 참가하여 The Gateway to the West로 향했습니다. . 일리노이 주 매디슨의 루이스. 정말 특별한 주말을 배경으로 상징적인 게이트웨이 아치(Gateway Arch)가 무대를 마련하면서 레이서들은 이정표의 순간과 당연한 승리, 그리고 그 사이의 모든 것을 축하했습니다.

WWTR의 1/4마일 트랙에서 진행되는 NMRA 및 NMCA의 유명한 드래그 레이싱 액션과 함께 Douthit Motor Sports는 관중석을 가득 채운 전시를 위해 화염을 뿜는 제트 엔진으로 구동되는 놀라운 자동차 두 대를 선보였습니다. 한편, 오리지널 빅풋 몬스터 트럭과 빅풋 #8은 모두 주말 내내 그 존재감과 팬들을 기쁘게 하며 행사장을 빛냈으며, 자동차 쇼, 중간 판매업자, 궁극적인 팬 경험과 같은 기타 특별 행사는 모두 게임, 경품 등.

NMRA VP Racing Madditives Renegade와 NMCA Edelbrock Xtreme Street가 결합된 필드는 World Wide Technology Raceway에서 흥미진진한 액션을 선보였으며, Terry Wilson은 아질산염을 주입한 1995년 Ford Mustang을 타고 154.30mph에서 4.537의 속도를 기록하며 1위를 차지했습니다. Wilson은 Testo 총격전에서 열심히 일했지만, 그곳에서 승리하여 Nitto Tire Diamond Tree Ring의 소유권을 주장한 사람은 Martin Connelley였습니다. 구원을 추구하면서 윌슨은 자신 앞에 놓인 다음 장애물에 집중했습니다. 바로 경주에서 승리하는 것이었습니다. 탈락에서 그는 Steven Wardlow와 그의 1965 Chevrolet El Camino를 상대로 모든 구슬 결승전에서 4연속 승리를 거두었습니다. 점수를 정할 준비가 된 Wardlow는 8마일을 달리고 154.26mph에서 4.618을 기록하여 트랙의 승리 쪽에서 찾고 있던 것을 발견했습니다.

처음부터 스트라이프까지 디펜딩 클래스 챔피언인 Samantha Moore가 Everything It Takes Transmission Limited Street 클래스를 장악했습니다. 예선에서 그녀의 ProCharger 슈퍼차저 2014 Ford Mustang California Special은 175.98mph에서 7.830의 최고 속도를 기록하여 Vector Motorsports의 공동 소유주에게 Testo Shootout에 출전할 기회를 제공했습니다. 그곳에서 Moore는 Stacy Roby를 상대로 승리를 거두고 노력의 대가로 모두가 탐내는 Nitto Tire Diamond Tree Ring을 획득했습니다. 무어의 멋진 주말은 줄어들지 않고 계속되었습니다. 그녀는 또한 일요일 최종 탈락 페어링에서 빨간불을 밝힌 Roby를 이겼습니다. 미시간 출신 여성을 위한 완벽한 이벤트를 마무리하기 위해 무어는 우승자 서클로 가는 길에 학급 기록의 양쪽 끝을 모두 재설정했습니다.

미친 코요테 스톡 익살스러운 장난이 이번 주말에도 여느 때처럼 전시되었으며, 수업 전체에 걸쳐 거친 휠리와 스틱 이동 대혼란이 있었습니다. 예선 순서가 정렬된 후 1992년형 Ford Mustang을 몰고 시속 137.47mph로 9.683km를 달리며 선두를 차지한 사람은 Vincent Dastra였습니다. 3위를 차지한 미시간의 Ed Bennett는 큰 움직임을 보여 Dastra와의 Testo Shootout에서 승리했을 뿐만 아니라 메인 대회에서 그와 그의 1991 Mustang을 상대로 감히 줄을 서는 모든 상대를 제압했습니다. 결승에서 Dastra와 Bennett는 다시 한 번 만났고 각각 트랙 양쪽에 바퀴를 올린 채 출발 선을 떠났지만 Dastra가 홀샷 이점을 얻은 후 Bennett는 큰 역전 승리를 거두었습니다. 그들이 함정을 넘었을 때 Bennett는 136.68mph에서 9.850을 기록했고 Dastra는 135.95mph에서 9.906을 기록했습니다. Mike Bowen은 코요테 구동 1971년형 Ford Maverick을 뒷문으로 몰고 시속 127.33mph의 타임슬립에서 10.055의 속도를 기록하면서 Richmond Gear Factory Stock 적격 목록의 정상에 올랐습니다. Bowen은 결승전에서 2위 자격을 갖춘 드라이버인 Mark Anderson과 그의 4.6리터 2밸브 장착 1986 Ford Mustang을 만났고, 두 친구는 치열한 경쟁을 벌였습니다. 비록 그들이 나란히 라인을 떠났음에도 불구하고 Bowen의 차는 빠르게 왼쪽으로 큰 움직임을 보였고 Anderson은 126.71mph에서 10.073의 패스로 승리를 확보하기 위해 직진했습니다. 인상적인 승리는 앤더슨이 전날 테스토 승부차기에서도 보웬을 쓰러뜨린 주말의 두 번째 승리였습니다. SunCoast Performance 8.60 Street Race 카테고리는 점점 더 많은 경쟁자가 출전하여 인기와 난이도가 높아지고 있습니다. 그러나 Paul Sienkiewicz는 BigStuff EFI 제어 1998 Ford Mustang Cobra를 타고 8.610초의 기록으로 그 누구보다 그 기록에 더 가까운 기록으로 1위에 올랐습니다. 그의 SN95는 토요일에 정시에 도착하여 Leticia Hughes와의 Testo 총격전에서 승리한 후 드라이버가 유명한 Nitto Tire Diamond Tree Ring을 집으로 가져갈 수 있도록 도왔습니다. Casey Shotwell은 또한 2016년 Ford Mustang GT를 준비하고 Sienkiewicz를 상대로 최종 라운드에 진출했습니다. 그러나 궁극적으로 Sienkiewicz는 처음에 실수를 했고 Shotwell은 예상치 못한 승리를 거두었습니다. 항상 NMRA의 가장 인기 있는 카테고리 중 하나였던 ARP Open Comp에는 강력한 조랑말 기반 항목이 많이 있었습니다. Jon M Pickering은 예선에서 완벽한 반응 시간에 0.001초밖에 차이가 나지 않았지만 그의 활약으로 그는 Testo Shootout Nitto Tire Diamond Tree Ring 후보에 올랐습니다. Pickering은 자신의 1974년 Ford Mustang II를 밀었지만 Terry Haynal이 1995년 Mustang GT로 승리를 거두었습니다. 그러나 Pickering은 Cameron Bowles와의 최종 탈락 라운드에서 두 번째 성공을 거두었지만 Bowles가 Pickering을 제치고 9.902초 만에 2005 Mustang으로 1/4 마일을 돌파하여 자신의 팀으로 돌아오는 것은 의도된 것이 아니었습니다. 켄터키에서 승리를 거두었습니다.